Post Scriptum...Дневник: (3517) Видео: (142) Фотоальбом: (3011) Цитатник: (661) Лента Профиль->« Предыдущая запись Следующая запись » |
Формула 1 - сезон 2007 (итоги) - первый год без Шуми и триумф Райкконена |
 Сезон 2007 года стал первым после ухода семикратного Чемпиона Мира Михаэля Шумахера, действительно этот год должен был стать совсем другим, да и фаворитов было более чем достаточно. Перед стартом сезона кого только не называли в фаворитах, в первую очередь это были пилоты Ferrari, Renault и McLaren, однако первые гонки сезона показали, что подопечные Бриаторе максимум могут бороться за места в очковой зоне, в то время, как весь сезон разыгрывали между собой пилоты Феррари и МакЛарен, а именно Кими Райкконен, Фелиппе Масса, Фернандо Алонсо и Льюис Хэмильтон. Однако самую большую сенсацию сезона 2007 сотворил дебютант Хэмильтон, который в свой первый год показал себя как пилот экстра-класса. Хэмильтон практически сразу вырвался в лидеры сезона (во многом благодаря стабильной и быстрой езде) и уже к середине чемпионата собрал за собой некоторый отрыв, в то время как Ferrari порой не хватало скорости. Действительно, после фантастической победы Райкконена на первом этапе в Австралии, темп Ferrari начал мощно падать и пилоты Жана Тодта максимум могли претендовать на 3 и 4 места пока к середине сезона Райкконен снова не проявил себя.Если говорить о Фелиппе Массе, то именно он номинально шёл лидером команды до начала сезона, более того даже по ходу сезона положение в чемпионате говорило об этом, две победы после первых 4-х этапов, некоторая стабильность (если не считать дисквалификации на гран-при Канады) и талант только и говорили об этом, однако стабильность пилотов McLaren на общем фоне была лучше и как только Райкконен понял вкус победы, Масса медленно, но верно скатился на 4-е место, потеряв шансы борьбы за титул ещё за 1 этап до конца сезона. Среди шумных моментов сезона 2007 стоит отметить и негативное, так на гран-при Венгрии из-за довольно спорного момента команда McLaren лишилась возможности получить очки (хотя пилоты в личные зачёты получали), вся проблема заключалась в том, что отцу Льюиса Хэмильтона показалось, что его напарник Фернандо умышленно во время пит-стопа на квалификации притормозил темнокожего Лондонца, и подал протест, в результате чего Алонсо "подвинули" по итогам квалификации назад, а саму McLaren оштрафовали подобным способом. Однако и этот момент показался безобидным, когда через некоторое время FIA (федерация автоспорта) вынесла свой вердикт в отношении шпионажа McLraren против Ferrari, лишив команду почти всего, чего только можно было, а именно исключение из кубка конструкторов (фактический командный зачёт), запрет появления представителя команды на подиуме в случае победы пилота McLaren, штраф в $100 млн. и полное исследование машины образца сезона 2008. В результате кубок конструкторов оказался за Ferrari, а второе и третье места заняли команды BMW-Sauber и Renault. Все эти негативные моменты сыграли свою роль и в возможности нахождения Алонсо в составе команды будущего сезона, поэтому сразу заговорили о переходе двухкратного Чемпиона в Toyota или возвращение в Renault. В то время борьба в чемпионате действительно накалялась, т.к. под конец сезона стала сдавать надёжность пилотов Рона Денниса, Алонсо вылетает на дождливом гран-при Японии, а Хэмильтон на гран-при Китая (а ведь финишируй Хэмильтон в Китае, он бы стал первым Чемпионом Мира, завоевавшего титул в свой дебютный сезон), однако судьбе было выгодно, чтобы судьба чемпионства решалась на последнем гран-при и сразу между 3-мя пилотами (последний такой случай был в 1986 году)... Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Кими Райкконен - именно эти пилоты были претендентами на титул 2007, с той лишь оговоркой, что у Британца шансов на титул больше всего, а у двухкратного вице-чемпиона Райкконена меньше всего, но как только последний этап сезона, проходивший в Бразилии начался, стало ясно, что по масштабу интереса данной гонки может разве что сравнится гран-при Бразилии прошлого года, где Михаэль Шумахер проводил последний гран-при и дважды смог прорваться на первые места, показав на последнем круге быстрейший круг. Расстановка перед последней гонке была драматическая, Хэмильтон имел 107 очков, Алонсо 103, а Райкконен всего 100, поэтому для победы Хэмильтона ему требовалось всего-ничего, однако гонка в Бразилии преподносила всё больше неприятных сюрпризов Льюису. Вначале он упал со 2-го места на 4-е, а после вылета с трассы и вовсе стал 7-м, когда у Льюиса началась странная проблема, заставившего его сильно сбросить скорость, то Хэмильтон вообще скатился на 18-е место. В то время Масса и Райкконен уверенно захватили лидерство и им помешать не мог даже Чемпион 2005 и 2006 годов Алонсо. В итоге куча вылетов, интриг и обгонов, Льис Хэмильтон смог финишировать лишь 7-м, Фернандо Алонсо финишировал лишь 3-м, а Кими Райкконен сделал всё максимальное и выиграл гонку, а благодаря стечению обстоятельств стал Чемпионом 2007 года! В итоге при своих 110 очках у Хэмильтона и Алонсо он выиграл всего одно очко, с той оговоркой, что Хэмильтон стал вице-чемпионом по большему количеству 2-х мест. В итоге хочется поздравить всю команду Ferrari и лично Кими Райкконена, т.к. эта команда сотворила невозможное, а именно смогла выбраться из тяжёлой ситуации и выиграть сезон 2007 полностью. Данный сезон наверняка ещё надолго запомнится, как самый интересный за много последних лет и просто как тот момент, что Чемпионом стал пилот, прорвавшийся с 3-го места. Браво Ferrari! Браво Райкконен! Финский пилот явно не мог подумать, что переход из McLaren принесёт ему чемпионство! |
|
Теги: формула 1сезон 20072007обзорспортавтоспорт |
Комментировать Подписаться Отписаться [+ в друзья] |
|
Комментарии: [Новые] |
Kredshev 
62
2 обратиться по имени
Re: Формула 1 - сезон 2007 (итоги) - первый год без Шуми и триумф Райкконена 21-10-2007 19:45 (ссылка)
NikiLynx 
26
0 обратиться по имени
21-10-2007 22:31 (ссылка)
|
|
Комментарии: [Новые] |
Описание | Создать свой тулбар | Скачать для Internet Explorer или для FireFox
